没有想到 ，现在的皮卡市场竟有这么卷！全尺寸、48V柴油轻混还不敷 ，火星皮卡就连L2.5级的智能辅助驾驶也给一并安排上了。
问题来了 ，什么是智能辅助驾驶？
通俗来讲 ，智能辅助驾驶是使用传感器或视觉系统 ，团结高精度地图 ，通过运算与剖析车辆周围情形数据 ，从而实现辅助性驾驶的一套行车系统。虽然 ，智能辅助驾驶也是自动驾驶的一部分。
凭证国际汽车工程师协会关于自动驾驶的分级标准 ，自动驾驶共分为六个品级 ，即L0到L5。数值越高 ，自动驾驶的成熟度越高。
其中 ，L0到L2需要驾驶职员时刻坚持注重力 ，双手不可脱离偏向盘准备随时接受车辆。以是L3以下被称为辅助驾驶。而到了L3及以上级别 ，功效性则升级为有条件的自动驾驶。时代 ，驾驶职员是被允许完全铺开双手且视线脱离路面的。
鉴于目今自动驾驶商业化情形 ，L3及以上自动驾驶尚未落地。因此 ，目今市场应用仍以辅助驾驶为主。
那么 ，火星皮卡的L2.5处于什么水平？
顾名思义 ，L2.5介于L2与L3之间 ，只是在L2的基础上加入了部分新功效、使得辅助驾驶领域更广、功效越发完善。不过需要注重的是 ，只管功效更强了 ，但仍不属于L3那样的有条件自动驾驶领域。
凭证官方宣布信息 ，火星皮卡具备12项辅助驾驶功效 ，即：自动刹车辅助（AEB）、自顺应巡航（ACC）、交通标记识别（TSR）、交通拥堵辅助（TJA）、前方碰撞预警（FCW）、车道坚持（LDW）、车道居中（LCC）、变道辅助（LCA）、盲区监测（BSD）、倒车横穿预警（RTCA）、开门预警（DOW）以及疲屈驾驶监测（DMS）。
放眼整个汽车领域 ，这套L2.5智能辅助驾驶位于行业主流水准。而安排皮卡圈内 ，至少是前几名的保存。
火星皮卡智能驾驶辅助是怎样实现的？
凭证手艺蹊径的差别 ，智能辅助驾驶也可大致分为“纯视觉”和“视觉+雷达”两大类计划。
“纯视觉”计划仅依赖摄像头网络车辆周边情形影像 ，团结高精度地图 ，通过超高的算力实现驾驶辅助；而“视觉+雷达”的计划则是摄像头、毫米波雷达 ，甚至是激光雷达等多硬件配合下 ，团结高精度地图 ，一并实现辅助驾驶功效。
据相识 ，火星皮卡L2.5智能辅助驾驶接纳了“视觉+雷达”的手艺蹊径 ，车身周围配备了视觉摄像头、环视摄像头、全距毫米波雷达、短距毫米波雷达以及微距感应传感器 ，还在车内安排了监视红外摄像头 ，从车前到车后 ，从车内到车外 ，实现360度全方位环节感知 ，提升驾驶体验的同时 ，也让行车更为清静。
也许有人会说 ，智能辅助驾驶让车辆过于“四平八稳” ，并不适合火星皮卡这种自带玩乐属性的“强硬男” ，但事实这是一辆长约5.6米 ，宽度靠近2.1米的全尺寸各人伙 ，松开心态 ，或允许以感受到火星皮卡的另一面。